A liga de escândio pode atingir um peso leve próximo ao da fibra de carbono sob a condição de obter resistência ao impacto segura em termos de peso leve, mas ainda pode manter uma rigidez muito alta e até mesmo pode ser estendida até o limite de espessura da parede de {{0 }} Liga de alumínio de 0,6 mm. O quadro de liga de alumínio é preferido por muitos ciclistas no círculo de ciclismo e ocupou uma grande parte do mercado de ciclismo com sua aparência e revestimento mais bonitos, desempenho de custo mais alto, peso mais leve e outras tecnologias de quadro de ponta.
O quadro de liga de escândio pode melhorar muito a resistência do quadro. O uso da tecnologia de trefilação de tubos pode tornar a estrutura mais fina e leve. No entanto, o preço de uma quantidade suficiente de escândio tende a ser muito caro. Torna o peso mais leve, garantindo a força. O peso é basicamente próximo ao da fibra de carbono, mas o preço é muito caro. O preço da liga de escândio usada no quadro de mais de 1000 gramas é superior a 1000, sem incluir o custo da liga de alumínio e do processamento manual.
A grande maioria dos carros modernos tem um quadro como o quadro de todo o veículo. A maioria das peças e conjuntos do automóvel são fixados pela estrutura, como motor, transmissão, suspensão, sistema de direção, cabine, caixa de carga e mecanismo operacional relacionado. A estrutura desempenha o papel de suportar e conectar várias partes do veículo, e suporta várias cargas de dentro e de fora do veículo. A forma estrutural do quadro deve primeiro atender aos requisitos do layout geral do veículo. No complexo processo de direção de um carro, os conjuntos e componentes fixados na estrutura não devem interferir uns nos outros. Quando um carro está trafegando em uma estrada irregular, a estrutura pode produzir deformação por torção e deformação por flexão no plano longitudinal sob a carga.
Quando uma roda encontra um obstáculo, toda a estrutura também pode ser torcida em uma forma rômbica. Essas deformações irão alterar as posições relativas dos componentes instalados no quadro, afetando assim o seu funcionamento normal. Portanto, o quadro também deve ter resistência suficiente e rigidez apropriada. Para melhorar o nível de peso leve de todo o veículo, a massa do chassi deve ser a menor possível. Além disso, o chassi deve ser colocado mais próximo do solo para diminuir o centro de gravidade do veículo e melhorar a estabilidade de direção do veículo. Isto é particularmente importante para automóveis de passageiros e sedans.
